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重庆钢结构损坏的原因有哪些？如何加固？

    钢结构工程的结构虽然非常结实，但是其也会因为一些细枝末节的原因引起一定程度损坏，因为钢结构是建筑的主体结构，安全是非常重要的，因此其一旦出现损坏，必须要立即作出反应，并对问题进行解决。

    而钢结构损坏的因素主要包括了以下几点：由于荷载发生变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等情况，容易致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；因较大的温差作用引起的构件或连接变形、开裂和翘曲；由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；另外，其它的因素还包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。

钢结构加固的技术

    为了解决上述可能出现的损坏，对钢结构进行加固就是一个非常好的方式。通过对出现问题的部位进行加固处理，可以增强损坏处的荷载能力，避免出现建筑结构不稳定的状况。钢结构的加固技术主要有三种：在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力的截面补强法；增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值的改变计算简图法；以及利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度的预应力拉索法。

高层钢结构安装前期的几个准备工作

    1、高层钢结构安装时钢结构部件现场短途运输车辆的设计、制作。要求满足承载与行走的基本需求和具有连接、解除方便的功能。

    2、把每根柱子按轴线位置进行编号，并检查柱子的尺寸，是否符合图纸的尺寸要求：如柱长、断面尺寸、柱底到牛腿面的尺寸、牛腿面到柱顶的尺寸等，无误后，才可进行弹线。

    3、在柱身的三面，用墨线弹出柱中心线，每个面在中心线上画出上、中、下三点水平标记。并测量出各标记间距离。

钢结构安装

    4、钢结构部件现场短途运输道路的准备。包括在地下室顶板上进行运输的支顶加固措施的实施工作。要有详细的理论计算。

    5、对制造出厂的钢结构部件的质量进行的检查核实。将不合格的钢结构部件进行调整或返工处理。

    6、工地现场材料的堆放进行准备工作。计算地面的承载能力等。

    客户在做钢结构隔层时，可在很早与建造钢结构建筑的企业联系时就提出自己的需求，这样对钢结构隔层设计人员来说也会更清楚明了。

    一、方案设立。首先搭建钢结构隔层夹层前应到施工现场进行勘测，之后相关数据的测量，查阅相关的原建筑结构读承重性能，设计出初步的方案，待客户确定或是要求进行修改可以进行方案的调整，根据实际情况调整之后可以确立好设计图。

    二、加工下料。钢材的选择在设计图上会有明确的标示，若是客户对钢材存在着异议，可以进行沟通再进行加工制作。加工制作的钢构件要预留一定的收缩量，制作好样板之后可以进行加工制作，钢构件的切割，长度，厚度，底漆等要做好处理。

    三、施工安装。钢构件加工制作之后可以运送到施工现场进行安装，预埋件的安装要紧固，牢固，待预埋件安装完成之后可以进行钢梁等构件的安装。

    四、防火防腐处理，钢结构隔层这类室内工程多用在工业生产场所，会有许多可燃物资，需做好这方面的防护预案。